Drohnen haben Saudi-Arabiens Hauptpipeline lahmgelegt. Washington erklärt, das Öl werde in wenigen Tagen wieder fließen, während Analysten die Satellitenbilder auswerten und von Wochen sprechen. Die globale Kraftstoffkrise hat bereits die Straßen Syriens, Guatemalas, Portugals und Bangladeschs erreicht, und die Federal Reserve hat die Zinsen zum ersten Mal seit drei Jahren angehoben.
China hat die Ölimporte nach der Schließung der Straße von Hormus still und leise um fünf Millionen Barrel pro Tag gesenkt. Dieser Schritt absorbierte den größten Teil des asiatischen Defizits und verhinderte, dass die Preise 200 Dollar erreichten. Chinas Ölreserven, auf 1.300 bis 1.400 Millionen Barrel geschätzt, erwiesen sich als deutlich größer und flexibler als die westlichen Vorräte. Die Vereinigten Staaten gaben über 100 Millionen Barrel aus ihrer Strategischen Petroleumreserve frei, während Peking seinen Puffer schonte.
Lateinamerika ist die neue Energiemacht der Welt. Brasilien und Guyana bauen ihre Ölproduktion rasch aus, da Käufer nach stabilen atlantischen Quellen suchen. Ölanalyst Matt Smith von Kpler stellte „eine ständige Parade von Tankern, die ein- und ausfahren“ fest. Dies steht im Einklang mit Trumps energiepolitischem Kurs und stärkt die energiepolitische Unabhängigkeit im Sinne von America First.
Trumps Energiestrategie gestaltet die Welt neu. 121 leere Öltanker, 68 davon Supertanker mit je 2 Millionen Barrel Fassungsvermögen, steuern die US-Golfküste an. Die Hormus-Krise: Der Iran hat die Straße von Hormus gestört. Die Welt wandte sich stattdessen an die Vereinigten Staaten. Trumps Energie-Meisterklasse war von Anfang an der Plan.
Japan begrüßt amerikanisches Öl, während Trumps Energiestrategie den Indopazifik erreicht: 910.000 Barrel texanisches Rohöl überqueren den Panamakanal auf dem Weg nach Tokio. Diese historische Lieferung signalisiert tieferes Vertrauen zwischen pazifischen Verbündeten, schwächt feindliche Regime und beweist, dass Energiedominanz Allianzen stärken und Frieden durch Stärke sichern kann.
