Deutsche Autokrise: Fabriken an China zu verkaufen ist Kapitulation, kein Überleben
Deutschlands Autolobby gibt zu, dass sie nicht alle Werke offenhalten kann, und schlägt vor, sie an ausländische Käufer zu verkaufen. Das bedeutet China. Grüne Vorschriften, teure Energie und die gescheiterte Zollpolitik Brüssels haben die deutsche Autokrise verursacht. Europas industrielle Souveränität steht auf dem Spiel, und die Käufer befinden sich bereits hinter den Toren.
